深圳的火车站，哪一个是离宝安区最近的那个？这个难题乍一听有点怪，出于宝安区本身就是个超级大的片区，大得能包下十几个区，就连半个深圳市。但要是非要挑一个“感”得起来离着近点的，那非“深圳北”莫属，特别是它的南广场那边，整条路都像是专门给宝安人开的。 要是你习惯了走轨道交通easyLine，那实际上不用特意跑远路。深圳北有个专门的车站叫“宝安火车站”，它就在南部地铁 13 号线和 14 号线的界面附近。

这俩线一老一新，像搭了个完美组合，直接把深圳北的腹地给圈住了。

一般/平平人平常坐地铁到深圳北站，右手边就是地铁 14 号线，左手边就是 13 号线，根本不用多走几步路就能走到深圳北的南广场。

这种“出门就是地铁”的便利，让大量平时地铁坐不着，要么不想下车排队的人，都愿意专门多花点工夫，跑一趟高铁去深圳北蹲个宝安站。 要说具体距离，数据实际上挺有说服力。咱们把坐标拉下来，深圳北的南广场离宝安火车站实际上不算远，有点像是在隔壁社区门口。别看路程短得让人有点质疑人生，但实际体验彻底不同。想象一下，早上起个大早，你在宝安火车站门口等车，一开门就能看到南广场的人行道，就连直接就能坐上那列在地铁口等你的地铁。

这种“零距离”的惊喜，是一般/平平高铁站挺难有的。 并且，深圳北这个站本身就是个超级节点，不止是宝安，连南山、福田、罗湖、龙华，根本都能打进来。

特别是到了傍晚要么周末，南广场那边的人流一直挺繁华，地铁 13 号线和 14 号线相向而行，那种拥挤感是真的，但也充满了烟火气。大量人为了省那两站要么三站的地铁费，就专门绕路去深圳北蹲深圳北站，结局走到一半才发现，原来这附近还有如此个“宝安站”等着招呼自己。

故此说，要是你想在深圳北南广场过个马路，实际上根本不需求多找哪条路，就在眼前。 自然，除了深圳北这个老牌车站，要是非要论个“科技感”要么“新地标”，那肯定是福田枢纽的“福田站”要么“广州南站”。

不过既然你问的是“离宝安区近”，那硬着头皮不提这两个了，毕竟它们离宝安有点点远。 要真想去深圳北的南广场，实际上路线贼清楚。从宝安火车站出来，往南走也就是个三四十米，穿过一个小路，就能看到地铁站口和南广场的入口。

这里的交通设计得挺人性化，没有那种复杂的换乘大厅，就是前后两栋楼，中间用天桥要么地道连接。大量人第一次来，都被这好办的结构劝退，认定“这车站是不是忒小了？”，结局转念一想，这种小就是小啊，特别适合这种高频次的、短距离的通勤需求。 再说说那种“老深圳”的感觉，深圳北实际上保留了挺多原来的味道。南广场那边，有时候还能看到那会儿那些公交站台、老式的候车亭，就连间或能遇到穿着旧式制服的工作人员。

这里不像新站那样冷冰冰的，反而有一种年味儿。

要是你是个本地人要么时常进出宝安的人，在这里吃个快餐，看看外面的小商品市场，那种氛围是任何现代化高铁站都给不了的。 不过，也有个别情况，比如你在宝安火车站站，可能要去往龙岗方向，那还得走一段路。但总体来看，深圳北的南广场，绝对是宝安区最核心的交通枢纽之一。它的存有，就是为了服务宝安这片土地。 最终唠叨两句，实际上大量外地人要么游客，第一次来深圳，看到深圳北站那种庞大的双塔结构，osta 的标识，会认定“哇，好宏伟”。但转头一想，自己要去坐地铁，还得走大量路，那这宏伟就有些可笑了。

故此，对于宝安地区，要么时常往返深广两地的通勤族来说，深圳北的南广场，才是那个真正“家门口”的火车站。它不装大，但装得透，装得实，装得让人认定“原来，深圳如此近”。