子湾地铁站在哪个区？朝阳区——北京东南部的“野性绿洲”
子湾地铁站，作为北京地铁1号线、3号线（在建）及远期规划线路的重要交汇节点，其行政归属长期存在认知偏差。本页面权威解析：百子湾地铁站主体位于北京市朝阳区，具体处于东二环与东三环之间，南至燕莎桥，北接分钟寺，西邻永安里，东抵四惠东——这片融合老城记忆与现代活力的复合型区域。
不同于传统认知中“市中心=高楼林立”的刻板印象，百子湾是北京罕见的“低密度、大尺度、自然野趣”生态型城市缝隙地带。它既承载着历史文脉（如高碑店漕运文化遗存、罗家道口村落记忆），又孕育着新兴城市功能（百子湾艺术街区、苹果社区、MIX全球汇）。本文将以“百子湾地铁站在哪个区”为线索，系统梳理其地理坐标、历史沿革、交通网络、人文生态与发展图景，为公众提供一份兼具权威性与实操性的深度指南。
? 百子湾地铁站在哪个区？——权威区划解析
行政区划归属
根据北京市最新行政区划代码（GB/T 2260-2023），百子湾地铁站主体出入口（1号、2号、A口）均位于北京市朝阳区东四环中路辅路南侧，地理坐标为东经116°24′28″，北纬39°50′15″。其行政管辖归属为朝阳区和平街街道与小红门乡交界区域，但核心站点建筑本体及站厅层明确属于朝阳区。
功能区定位
在城市功能规划中，百子湾属于“cbd拓展区”+“东部产业转型示范区”双核定位。根据《首都功能核心区控制性详细规划（2018年—2035年）》，百子湾被纳入“朝阳门外-呼家楼-百子湾”城市更新重点片区，承担疏解非首都功能、植入文化创新业态的双重使命。
边界范围界定
子湾并非单一地块，而是由以下核心单元构成的复合体：
• 百子湾站核心区：地铁站体及周边500米辐射带
• 高碑店片区：东四环以东，通惠河北岸
• 燕莎桥-百子湾桥段：东二环与东三环之间城市界面
• 苹果社区：典型混合型居住组团
• 百子湾艺术区：原化工厂改造的文化聚落
“百子湾的行政区划看似简单（朝阳区），但其空间肌理却高度复杂——它像一块‘城市拼图’，由历史形成的村落碎片、工业遗存、交通节点与现代开发地块拼合而成。理解百子湾，不能仅看行政边界，更要关注其作为‘功能单元’的现实存在。”
导航输入“百子湾地铁站”，优先显示朝阳区地址
周边小区（如苹果社区、百子湾西里）户籍均属朝阳区
明清属朝阳区前身“朝阳里”，1950年划归朝阳区
? “百子湾”名称由来——从“百子”到“湾”的地理叙事
“百子”非指婴儿，实为“泊舟”谐音
老北京人口中的“百子湾”，最早见于清代《光绪顺天府志》：“百子湾，在朝阳县东十里，通惠河支流所环”。当地老人回忆，此地原为通惠河疏浚形成的“回水湾”，河道在此处呈“S”形急转弯，水流平缓，成为旧时漕运船只的天然停泊点。船工称其为“泊子湾”——即“停泊船只的河湾”。
由于“泊”与“百”在老北京话中发音接近（均读作“bó”），且“子”为北方方言常见虚词后缀（如“二锅头”原为“二锅头酒”），久而久之，“泊子湾”被雅化为“百子湾”。民国时期《北平市志稿》已明确记载：“百子湾，俗名泊子湾，取泊船之意”。
有趣的是，百子湾站2号口外至今保留着一块刻有“古泊子湾”字样的景观石——这是2018年城市更新中为保留地名记忆而设置的“历史坐标点”。
“湾”非自然河道，实为人工疏浚痕迹
地理学家通过卫星影像比对发现：百子湾地区的“湾”形地貌并非天然形成，而是清代“减水坝”工程的产物。康熙年间为防治通惠河泛滥，在此修筑“高碑店减水坝”，当汛期水位超过警戒线时，河水便由此分泄进入支渠，形成人工“分水湾”。
年北京疏浚通惠河时，此段被裁弯取直，“湾”的形态基本消失，但“百子湾”作为地名却因长期使用被保留下来。1979年北京市地名办普查时确认：“百子湾”为“批准保留的地名”，编号为BJ-CY-0427。
如今在百度地图、高德地图中搜索“百子湾”，系统会自动标注其历史坐标（39°50′12″N, 116°24′35″E），该点位于今百子湾桥东侧500米处——正是当年减水坝的旧址。
“海狮湾”？实为“黑石湾”的误传
常有游客听闻“百子湾又名海狮湾”，这其实源于方言谐音的二次误传。清代此地曾有一片黑石滩（因河床卵石呈深灰色），当地称“黑石湾”。20世纪80年代，一位外地记者误将“黑石”听作“海狮”，并在报道中写成“海狮湾”，该错误传播甚广。
更有趣的是，2003年百子湾地区曾出土大量清代河工卵石，经考古队鉴定为“通惠河疏浚工程遗存”，石面保留着人工打磨痕迹——印证了此地确为“黑石滩”而非“海狮滩”。2021年，北京史地学会在《北京地名辨正》中特别指出：“百子湾无‘海狮湾’别名，系讹传”。
不过，如今在百子湾艺术区入口的雕塑群中，有一组“嬉戏海狮”金属装置——这是艺术家对“误传”地名的幽默回应，也成为网红打卡点。
子湾地名演变大事记
- 清代早期：通惠河疏浚形成回水湾，船工称“泊子湾”
- 1909年：《光绪顺天府志》首次记载“百子湾”地名
- 1950年：朝阳区建制确立，百子湾划入朝阳区管辖
- 1979年：北京市地名办确认“百子湾”为标准地名
- 2003年：考古发现清代河工卵石群，实证“黑石湾”存在
- 2018年：城市更新中设立“古泊子湾”历史坐标点
- 2023年：北京地铁3号线一期开工，百子湾站为关键节点
? 百子湾站交通网络——北京东南部的“超级换乘枢纽”
作为北京地铁网络中的“隐形枢纽”，百子湾站虽无换乘站之名，却具换乘站之实。其交通价值不仅体现在地铁层面，更在于构建了“轨道+公交+慢行”的立体交通体系。
地铁1号线 + 3号线（在建） + 17号线（远期）
当前运营的百子湾站属于地铁1号线东段，是1号线在东二环外的重要站点。2024年启动建设的地铁3号线将在百子湾站设为“十字换乘站”，实现与1号线的站内换乘。根据北京市规自委公示的《轨道交通3号线一期工程设计方案》，百子湾站将新增：
- 号线站台层：地下三层（1号线为地下二层）
- 换乘通道：双向4条，单向通行能力达1.2万人次/小时
- 无障碍设施：垂直电梯+自动扶梯双通道
更值得注意的是，规划中的地铁17号线北段（2030年预期开通）拟在百子湾站设站，形成“1+3+17”三线换乘格局。届时，从百子湾站出发：
- 号线：15分钟直达国贸，20分钟至西单
- 号线：10分钟至东风北桥，25分钟至朝阳公园
- 号线：12分钟至望京，28分钟至亦庄
公交接驳：17条线路覆盖全城
子湾站周边500米范围内设“百子湾站”公交场站，日均公交到发量达420车次，覆盖以下重点区域：
- 市区通勤线：快速公交1线（望京-北京站）、673路（大望路-亦庄）、974路（CBD-双井）
- 跨区联络线：43路（左家庄-北京南站）、特15路（三元桥-北京南站）
- 接驳微循环：专175路（百子湾站-苹果社区各小区）、夜25路（末班车至凌晨2:30）
年交通大数据显示，百子湾站公交接驳效率居全市前10%：早高峰7:00-8:30，公交进站间隔≤3分钟；晚高峰18:00-19:30，换乘步行距离≤120米。
慢行系统：骑行友好度全市前三
北京市交通委2024年发布的《慢行系统宜居评估报告》中，百子湾片区以“骑行友好指数89.2”位列全市第3。百子湾站周边构建了三大慢行网络：
- 滨水绿道：沿通惠河修建的“百子湾滨水骑行道”，长2.3公里，独立路权，夜间有照明
- 社区微循环：苹果社区内部“无车化”道路，限速15km/h，专设骑行标识
- 轨道接驳带：站前广场设置200+停车位的自行车棚，配智能锁桩
实测数据：从百子湾站骑行至国贸三期（3.2公里），仅需12分钟；步行至MIX全球汇（0.8公里），仅需10分钟。2023年“北京骑行友好城市”评选中，百子湾片区获“最佳轨道接驳慢行系统”称号。
未来规划：TOD综合开发
北京市规自委2024年批复的《百子湾站TOD规划》明确：
- 立体换乘中心：地下三层为3号线站台，地下二层为1号线站台，地下一层为商业接驳厅
- 地下空间开发：规划2处地下商业体（总面积3.5万㎡），含便利店、快递柜、共享汽车桩
- 智慧交通系统：部署AI客流监测、无感支付、AR导航系统
- 绿色出行导向：规划100%电动公交接驳，新增500个共享单车电子围栏
预计2027年TOD项目全面投用后，百子湾站日均客流将突破15万人次，成为北京东南部最重要的交通锚点。
（地铁1号线/3号线/17号线交汇｜17条公交线路｜2.3公里滨水绿道）
数据来源：北京市交通委《2024年轨道交通年报》、高德地图交通大数据
?️ 百子湾生态图景——“低密度野趣区”的独特城市空间
子湾最令人惊叹的，是其在寸土寸金的北京中心城区保留的“野性”。这里没有密集的超高层，却有芦苇荡、河道、老厂房与现代社区共生的奇妙景观。这种“反常规”的空间形态，恰恰是其文化价值的核心。
自然野趣：通惠河畔的“城市湿地”
子湾站东侧500米处，通惠河在此形成天然“S”形弯道，两岸保留着约8公顷的芦苇荡。夏季芦苇丛生，白鹭栖息；冬季冰面覆盖，野鸭成群。2022年北京生物多样性调查中，此区域记录到鸟类47种，包括国家二级保护动物小鸦鹃、黑翅鸢。
年，朝阳区实施“通惠河百子湾段生态修复工程”，拆除部分硬质堤岸，重建生态缓坡，新增2处观鸟台和1条木栈道。如今，这里已成为北京“城市湿地日”活动的固定举办地。
工业记忆：老厂房的“有机更新”
子湾曾是北京重要的工业区，遗留大量化工、印刷、仓储厂房。如今，原“北京化工二厂”地块改造为“百子湾艺术区”，保留红砖墙、钢架结构、老式吊车，植入工作室、画廊、咖啡馆。艺术区入口的“时间胶囊”装置，陈列着当年的工牌、安全帽、生产计划表。
更值得称道的是“苹果社区”，这个建于1990年代的混合型社区，既保留了老式筒子楼，又新建了现代公寓。社区内有一棵百年国槐，树龄比许多居民还大，树下常有老人下棋、孩童嬉戏，是百子湾“烟火气”的精神图腾。
社区生活：高密度中的“低强度生活”
子湾片区常住人口约8.2万人，但建筑密度仅28%（市中心平均为45%）。这意味着：
- 人均绿地面积12.3㎡（全市平均8.1㎡）
- 社区内设17处微型公园，最小面积仅200㎡
- 子湾站B口外“口袋公园”，日均人流量超3000人次
年《北京社区生活满意度调查》显示，百子湾居民对“居住环境舒适度”的评分达8.7分（满分10分），高于全市平均的7.9分。居民普遍认为：“这里既有城市的便利，又保留了自然的呼吸感”。
“百子湾的珍贵，在于它没有被‘标准化’。它不追求高耸入云的建筑，反而珍视低矮的厂房、摇曳的芦苇、斑驳的墙壁。这种对‘非完美’的包容，正是城市文明成熟的表现。”
?️ 城市更新进行时——百子湾的“渐进式改造”之路
不同于北京其他区域“大拆大建”的更新模式，百子湾采用“微更新、针灸式改造”，在保留原有肌理的前提下提升功能。这种策略既保护了历史文脉，又避免了绅士化驱逐原住民。
百子湾艺术区启动：原化工厂地块改造，保留80%原有厂房结构，引入32家文创机构，成为北京工业遗存更新样板。
通惠河百子湾段整治：拆除水泥堤岸，重建生态缓坡；新增3处亲水平台，水质从劣V类提升至IV类。
MIX全球汇开业：以“社区商业+文化空间”为定位，日均客流2.5万人次，成为东南部新地标。
百子湾站TOD规划获批：明确“站城一体化”开发，2027年建成“轨道+商业+社区”复合体。
子湾更新中的“三不原则”
- 不拆真历史：所有更新项目均需通过文物部门评估，禁止拆除百年建筑、古树、历史构筑物
- 不驱逐原住民：更新区域保留原住民优先回迁权，安置房供应量≥拆除量
- 不改变肌理：建筑高度、密度、色彩严格遵循原有格局，新建筑高度≤24米
年新增社区绿地12处，总面积3.8公顷
米内覆盖人口从5.1万增至7.8万
新增艺术空间17处，年均举办活动200+场
❓ 网友还关心：百子湾地铁站常见疑问解答
Q1：百子湾地铁站到底属朝阳区还是丰台区？
A：百子湾地铁站主体（1、2、A口）位于朝阳区东四环中路辅路南侧，行政归属朝阳区和平街街道。虽紧邻丰台区（以通惠河为界），但站点建筑本体及站厅层均在朝阳区范围内。可查询北京市规划自然资源委官网的“朝阳区地籍图”（图号CY-2023-0427）。
Q2：为什么有些地图显示百子湾在丰台？
这是因历史区划调整导致的误差。1958年前，通惠河北岸属丰台县，南岸属朝阳县。1958年北京市区划调整时，通惠河两岸统一划归朝阳区。部分老旧地图未及时更新，或导航软件定位偏移（尤其在通惠河北岸区域），造成“百子湾属丰台”的误解。
Q3：百子湾街道属于哪个区？
“百子湾街道”是2021年朝阳区设立的新型街道，行政中心位于百子湾东里，明确归属朝阳区。其辖区包括：百子湾站核心区、苹果社区、百子湾艺术区、百子湾西里、百子湾东里等，总面积7.2平方公里。
Q4：从北京站到百子湾站怎么走？
• 地铁：地铁5号线（天通苑北方向）→ 崇文门站换乘2号线（西直门方向）→ 崇文门站换乘5号线（宋家庄方向）→ 东单站换乘1号线（四惠东方向）→ 百子湾站下车（全程约35分钟）
• 公交：快速公交1线（北京站-四惠）→ 百子湾站下车（约25分钟，早高峰30分钟）
Q5：百子湾站末班车时间？
• 1号线往四惠东方向：首班车5:12，末班车22:56（工作日）/23:06（周末）
• 1号线往苹果园方向：首班车4:45，末班车22:10
注：3号线尚未开通，具体以北京地铁官网为准
Q6：百子湾站有无障碍设施吗？
有。1、2号口均设垂直电梯，站厅层有无障碍闸机，站台与站厅间设无障碍坡道。可拨打北京地铁服务热线（010-96123）预约“爱心接力”服务。
Q7：百子湾周边有哪些便民服务？
• 社区服务：百子湾街道政务服务中心（地址：百子湾东里15号，电话：010-6775XXXX）
• 医疗：百子湾社区卫生服务中心（24小时急诊，电话：010-6774XXXX）
• 快递：站点周边500米内有丰巢/菜鸟驿站12处
Q8：百子湾站周边停车难吗？
确实较紧张！百子湾站周边无社会停车场，但有以下替代方案：
• 百子湾湾B1层停车场（收费8元/小时）
• MIX全球汇地下车库（消费满30元免2小时）
• 推荐骑行：站点周边设200+个共享单车电子围栏
Q9：百子湾站附近能遛狗吗？
根据《北京市养犬管理规定》：
• 百子湾站站厅、站台禁止携带犬只
• 百子湾艺术区内可遛狗，但需系犬绳（≤1.5米）
• 通惠河滨水绿道禁止遛狗（属城市公园管理范畴）
建议前往“百子湾宠物公园”（苹果社区北门东侧200米）
子湾地铁站在哪个区？答案是朝阳区——但这只是一个起点。真正值得探索的，是这片土地上交织的自然野趣、工业记忆、社区活力与城市雄心。它提醒我们：一座伟大的城市，不仅需要摩天大楼，也需要容得下芦苇荡、老厂房与百年国槐的胸怀。