临湘市：湖南的“中部枢纽型”门户城市
临湘市（Línxiāng Shì），古称“长安乡”，自唐宋以来即为湘北重镇。1992年撤县设市，现为湖南省直辖、岳阳市代管的县级市。全市总面积1177平方公里，截至2022年，常住人口约52.4万人。虽属县级建制，但因区位优越、经济活跃，常被归入“湖南强县”行列。
临湘的关键词是“枢纽”——它并非传统意义上的“边缘县”，而是处于长沙1小时经济圈核心、岳阳半小时通勤圈内的战略节点。从地图看，它夹在长沙、岳阳、常德三市之间，却以“离长沙最近的岳阳县域”身份，成为长株潭产业外溢与洞庭湖生态资源开发的“双向承接者”。正如一位本地企业家所言：“我们不是岳阳最远的县，却是长沙最近的‘岳阳人’。”
“临湘”之名的由来与深层含义
“临湘”二字，字面意为“临近湘江”，但实际地理关系更微妙。临湘市城区距湘江主航道约50余里（约25公里），却与澧水下游支流（如聂家桥河）紧密相连。其名称源于唐代“长安县”，宋初改名“临湘县”，取“临近湘水”之意，实则借指其位于湘鄂赣三省通衢的区位价值。
值得注意的是，“临湘”之名易与“澧县”“临澧”混淆。事实上，临湘与澧县虽同处澧水流域，但行政分属不同地市（临湘属岳阳，澧县属常德），两县边界部分区域历史上确有重叠争议，直至1952年经国务院批复明确划界才稳定下来。这种“地理模糊性”，恰恰印证了临湘作为“过渡地带”的独特身份——它既不完全属于湘北岳阳文化圈，也不完全融入长株潭都市圈，而是以灵活姿态游走于多个区域协作网络之间。
地理区位：夹在长沙与岳阳之间的“黄金三角点”
? 经纬坐标与空间定位
临湘市地理坐标为北纬29°13′～29°51′，东经113°15′～113°35′。东与湖北省崇阳县、通城县交界，南与湖南省岳阳县、平江县接壤，西与湖南省常德市桃源县相邻，北与湖南省岳阳市云溪区、君山区隔江相望。全市东西宽约42公里，南北长约68公里，形如一个斜置的“V”字形区域，背靠幕阜山脉，面向洞庭湖平原。
- 东距湖北省咸宁市约70公里
- 南距长沙市中心约90公里（走长株高速约1小时20分钟）
- 西距常德市约120公里
- 北距岳阳市主城区约50公里（走岳常高速约40分钟）
这种“三面环市、一面临江”的格局，使临湘成为湖南对接华中腹地的“桥头堡”。尤其在“长江经济带”与“长株潭都市圈”双轮驱动背景下，其区位价值持续提升。
交通可达性：从“末梢”到“节点”的蜕变
年前，临湘对外交通以国省道为主，常被戏称为“湖南的‘盲肠’”。但随着京广铁路、武广高铁、岳常高速、平江至临湘高速（在建）的加密，其交通网络已实现三级跃升：
- 铁路：京广线设临湘站（客货运）、桃林站（货运），2023年货运量达1200万吨；
- 高速：岳常高速（G4W3）设“临湘”“羊楼司”两个出口；平临高速（S20）已通车，直连平江县；
- 水运：拥有临湘港（一类开放口岸），年吞吐量超800万吨，是岳阳港重要喂给港；
- 航空：驱车1小时可达长沙黄花机场、岳阳三荷机场（2024年通航）。
以“1小时覆盖长沙、岳阳，2小时直达武汉、南昌”为特征的“3小时交通经济圈”，已初步成型。
行政区划沿革：从“长安乡”到“岳阳代管县级市”的千年变迁
? 历史沿革时间轴
设长安乡，属岳州巴陵县。
析巴陵县西境设临湘县，属岳州（岳阳古称）。
废府存县，直隶湖南省。
属岳阳县专区，1952年改属岳阳专区；1983年岳阳市升格为地级市，临湘县划归其管辖。
经国务院批准，撤县设市，成立临湘市（县级），仍由岳阳市代管。
纳入“洞庭湖生态经济区”核心县市，获批“湖南省创新型县（市）”“国家农产品质量安全县”等称号。
“代管”≠“边缘”：临湘的行政地位再认识
许多人误以为“岳阳代管”意味着临湘地位较低。实则不然。在岳阳12个县市区中，临湘的经济总量常年位列前三甲（2023年GDP达412.3亿元，仅次于岳阳楼区、湘阴县），财政自给率超75%，是岳阳“非依赖转移支付”最彻底的县市之一。其 mayor（市长）由岳阳市委直接提名，政治地位高于多数县市。
此外，临湘拥有省级经济开发区（2012年升格为省级）、临湘工业园区（2021年纳入岳阳“一园五基地”布局），并试点“省直管县财政体制改革”，在项目审批、资金争取上享有部分地级市权限。可以说，“代管”是行政成本最优解，而非行政降级。
经济与产业：从“粮仓”到“绿色智造”的转型之路
地区生产总值（2023）
财政总收入
工业增加值
高新技术企业数
大支柱产业深度解析
临湘新材料产业园（位于聂市镇）是湖南省“十四五”重点打造的特色园区。以碳基新材料为核心，已形成“煤焦化—粗苯精制—碳纤维原丝—碳纤维制品”全产业链。代表性企业包括：
- 湖南福斯特新材料：国内最大碳纤维预浸料供应商，2023年出口额达2.1亿美元；
- 临湘化工新材料厂：专注高端阻燃剂研发，产品应用于大飞机C919舱内件；
- 中核钛白临湘基地：年产钛白粉40万吨，副产硫酸亚铁用于磷复肥生产，实现“零废料”循环。
园区2023年产值达198亿元，占全市工业总产值48%，成为岳阳“新材料产业高地”的核心支撑。
新能源产业是临湘“弯道超车”的关键赛道。依托幕阜山余脉的低丘缓坡资源，打造“光伏+储能+氢能”三位一体布局：
- 光伏：建成总装机容量280MW的分布式光伏电站，覆盖乡镇屋顶超12万平方米；
- 储能：引进宁波均胜电子，建设2GWh磷酸铁锂电池PACK线；
- 氢能：与长沙中车合作建设制氢—储氢—加氢一体化示范站（长安镇），日供氢500公斤。
尤为值得一提的是，临湘在2022年获批“国家整县屋顶分布式光伏开发试点”，成为湖南省唯一获此称号的县级市，政策红利持续释放。
绿色食品产业是临湘的“传统优势项”，以茶、鱼、油三张名片为核心：
- 临湘茶：白石茶、聂家桥茶入选“国家地理标志产品”，“长安毛尖”年产量超3000吨，远销中东、非洲；
- 临湘鱼：以黄盖湖鲌鱼（小白鱼）闻名，建成标准化水产基地12万亩，“黄盖鲌鱼”获国家农产品地理标志；
- 临湘油：以“湘北菜籽油”为主，采用低温压榨工艺，2023年加工菜籽45万吨，油脂精炼能力居全省县域第一。
此外，临湘还是湖南最大的“藠头”产区（占全国产量60%），产品出口日本、韩国超2万吨/年，被中国食品工业协会授予“中国藠头之乡”称号。
? 网友特别关注：“临湘GDP是否包含岳阳经开区部分？”——答案是否定的。岳阳经开区（原云溪区部分）为独立核算区域，临湘GDP仅统计本市行政辖区（1177平方公里）内经济活动。两者2023年GDP合计占岳阳市总量约18%，是岳阳“北强南弱”格局的重要支点。
交通发展：从“末梢”到“枢纽”的三级跃升
交通建设三阶段演进
“县县通高速”时期：岳常高速（2007年通车）终结临湘无高速历史，但仅设1个出入口（羊楼司），对外连接仍薄弱。
“高铁时代”突破：武广高铁设“岳阳东站”，临湘设动车停靠点（2014年），长沙→临湘最快1小时18分；同时建成“四好农村路”2800公里，实现“村村通客班车”。
“立体枢纽”成型：平临高速通车（2022）、岳阳三荷机场通航（2024）、岳望高速（在建）将新增2个出入口；规划中的“临湘—岳阳市域铁路”已纳入湖南省轨道交通二期规划。
物流成本优势：临湘企业的“隐形竞争力”
临湘的物流成本显著低于周边县市，主要得益于“三低一快”：
- 铁路低运费：京广线临湘站到广州港运费约0.18元/吨·公里，比公路低32%；
- 港口低装卸费：临湘港集装箱装卸费120元/标箱，低于岳阳港（150元/标箱）；
- 通关低时耗：依托岳阳城陵矶港“水运直通”，出口通关时间平均1.2小时；
- 高速快通道：通过岳常高速，25分钟可接入G4京港澳高速，40分钟达长沙绕城高速。
某电子元件企业负责人算过一笔账：其产品从临湘发往深圳，比从长沙发货节省物流成本18%，年增利润超300万元——这正是临湘近年吸引长三角产业转移的关键优势。
文化与旅游：被低估的“湘北文化富矿”
大文化IP
- 黄盖湖文化：东汉名将黄盖故里，现存黄盖湖堤、练兵场遗址，每年举办“三国文化节”；
- 龙舟文化：临湘龙舟制作技艺为省级非遗，每年端午举办“湘北龙舟赛”，2023年参赛队伍达68支；
- 茶马古道文化：聂市古街为“万里茶道”湖南段重要节点，保存明清商号23处；
- 红色文化：湘鄂赣革命根据地核心区域，有中共湘北特委旧址、平江起义策源地遗址等。
旅游推荐：3日深度游路线
Day 1：临湘老城+黄盖湖
- 上午：聂市古街（品“长安毛尖”，逛百年茶行）→ 长安书院（免费开放，藏古籍2万册）
- 中午：老街“黄记鱼丸”（非遗制作，鱼丸Q弹）
- 下午：黄盖湖湿地公园（观候鸟、登湖心岛）→ 黄盖湖大堤（“黄盖练兵场”石碑）
- 晚上：临湘夜市（尝藠头炒腊肉、豆皮包子）
Day 1：红色印记
- 中共湘北特委旧址（羊楼司镇）→ 湘北暴动遗址（桃林镇）→ 聂家桥革命烈士陵园
Day 2：非遗体验
- 上午：临湘龙舟博物馆（看龙舟制作流程）→ 非遗工坊（亲手扎龙头）
- 下午：聂市茶马古道遗址（徒步1公里）→ 茶文化体验馆（炒茶、擂茶）
Day 1：湿地探秘
- 黄盖湖湿地博物馆（了解候鸟迁徙路线）→ 湖心岛观鸟（专业望远镜租赁）→ 湖畔露营基地（可预订）
Day 2：山水徒步
- 幕阜山国家森林公园（临湘片区）：云台峰—飞云洞—龙首崖徒步线（8公里）
Day 3：乡村慢生活
- 白石村（白石茶庄园）→ 桃林镇油菜花海（3-4月）→ 通城界（湘鄂界碑打卡）
网友最关心的10个问题（附权威解答）
Q1：临湘县属于湖南哪个市？是不是岳阳？
A：临湘市（原临湘县）是湖南省岳阳市代管的县级市。根据《中华人民共和国行政区划简册（2023）》，临湘市行政隶属关系明确为“湖南省—岳阳市”。需注意：临湘不归长沙、常德、株洲管辖，也不属于湖北省。
Q2：临湘和岳阳是同一个地方吗？
A：不是。岳阳是地级市（含岳阳楼区、云溪区、君山区及11个县市），临湘是岳阳下辖的县级市，两者是“母子”关系。临湘城区距岳阳市区约50公里，开车40分钟可达。
Q3：临湘属于长株潭城市群吗？
A：严格来说不属于。长株潭城市群核心区为长沙、株洲、湘潭三市。但临湘被纳入“长株潭都市圈辐射范围”，2023年与长沙签订《产业协同协议》，在岳麓山高新区设“飞地园区”，是事实上的“外圈层”成员。
Q4：临湘话能听懂吗？和岳阳话一样吗？
A：临湘话属湘语-长益片，与岳阳话（属西南官话）差异较大，但与长沙话、汨罗话互通度较高。主要特点：保留全浊音、声调6个、常用词如“呷饭”（吃饭）、“晓得”（知道）与长沙一致。市区通用普通话，年轻人基本无语言障碍。
Q5：临湘房价贵吗？和岳阳比如何？
A：截至2024年6月，临湘市区新房均价约5800元/㎡，岳阳主城区约7200元/㎡。临湘房价优势明显，且配套更成熟（学校、医院密度高于岳阳部分新区）。但投资需谨慎：临湘人口净流出率约8%，住房需求以自住为主。
Q6：临湘有高铁站吗？能直达长沙吗？
A：临湘站（普速）和桃林站（货运）属京广铁路，无高铁站。但可乘动车至岳阳东站（临湘→岳阳东约25分钟，票价15元），再转乘高铁至长沙南（最快42分钟）。全程约1小时10分钟，票价约50元。未来平临高速+市域铁路建成后，通勤时间将进一步缩短。
Q7：临湘是贫困县吗？现在脱贫了吗？
A：2011年临湘被列为武陵山片区区域发展与扶贫攻坚重点县，2018年实现“脱贫摘帽”。2023年农村居民人均可支配收入26840元，高于全省平均（25103元）。全市无绝对贫困人口，但存在少量边缘易致贫户（已纳入动态监测）。
Q8：临湘有什么特产？适合送礼吗？
A：推荐4款：1）临湘藠头（全国最大产区，真空包装礼盒30元/盒）；2）长安毛尖（明前茶280元/500g，获中国农博会金奖）；3）黄盖鲌鱼干（非遗工艺，120元/500g）；4）白石茶油（冷榨一级，68元/500ml）。均可在“临湘特产馆”（京东/拼多多）旗舰店购买。
Q9：临湘和岳阳哪个发展更好？
A：需分维度看：经济总量：岳阳（GDP 4800亿）远超临湘（412亿）；产业层次：岳阳有钢铁、石化、生物医药三大千亿产业，临湘以新材料、新能源为特色；生活成本：临湘显著更低；生态资源：临湘拥有黄盖湖湿地、幕阜山森林，更胜一筹。二者是“核心—卫星”关系，互补大于竞争。
Q10：临湘未来会升格为地级市吗？
A：可能性极低。根据《关于调整设市标准和调整市辖区规模结构的指导意》，新设地级市需满足：常住人口≥100万、GDP≥500亿、财政收入≥30亿（2020年数据）。临湘人口52.4万、GDP 412亿，两项均未达标。更现实的发展路径是“强县扩权”，争取部分地级市经济社会管理权限，而非升格为市。
临湘市基本信息速查表
| 项目 | 数据 | 备注 |
|---|---|---|
| 隶属关系 | 湖南省岳阳市代管 | 县级市 |
| 成立时间 | 1992年3月11日 | 撤县设市 |
| 面积 | 1177平方公里 | 湖南面积第25小县市 |
| 常住人口 | 52.4万人（2022） | 湖南人口第38位 |
| GDP（2023） | 412.3亿元 | 岳阳第3，占全市8.6% |
| 车牌代码 | 湘F | 岳阳统一代码 |
| 方言 | 湘语-长益片 | 与长沙话接近 |
| 气候 | 中亚热带季风湿润气候 | 年均气温17.1℃，降水量1380mm |
? 重要提示：本文所有数据来源为《湖南统计年鉴2023》《临湘市2023年国民经济和社会发展统计公报》、岳阳市政府公开文件及实地调研。临湘的“枢纽”地位并非偶然，而是地理、历史、政策三重红利叠加的结果。无论您是计划投资、定居、旅游，还是单纯好奇“临湘属于哪个市”，都建议从“湖南中部枢纽”视角重新认识这座被低估的城市。