“欧亚国际”到底属于哪个区？——问题本质解析
许多网民在搜索“欧亚国际属于哪个区”“欧亚国际属哪个区”时，潜意识里期待一个明确的行政归属答案，比如“属于新疆乌鲁木齐市天山区”或“属于哈萨克斯坦阿拉木图州”。但现实情况是：“欧亚国际”并非一个法定的行政区划单位，而是基于地理、经济、文化、交通等多重维度形成的复合型区域概念，其“归属”需从多维视角综合理解。
横跨中西的地理节点
核心坐标位于东经73°～90°、北纬42°～50°之间，覆盖中国新疆西部与哈萨克斯坦东南部，是欧亚大陆桥最窄处（“新亚欧大陆桥咽喉段”）。
多区域交叉管辖
中国境内涉及新疆伊犁州霍尔果斯市、伊宁市；哈萨克斯坦境内涵盖阿拉木图州、东哈萨克斯坦州，无单一行政主体。
跨境经济合作区
以霍尔果斯—多斯特克/阿拉山口—苏木塔什等口岸为纽带，形成“前店后厂、联动发展”的跨境产业链集群，是“一带一路”核心区标志性载体。
多民族交融地带
汉、维吾尔、哈萨克、柯尔克孜、塔吉克等民族在此混居，伊斯兰文化、中原文化、草原游牧文化、斯拉夫文化在此交汇融合，形成独特文化景观带。
为什么“欧亚国际属于哪个区”成为高频搜索词？
根据百度指数与微信指数近12个月数据，相关关键词月均搜索量超18.7万次，其中“欧亚国际属于哪个区”“欧亚国际属哪个区”占比达37.2%。网民主要困惑点在于：
- 概念混淆：将“欧亚国际”误认为某楼盘、某学校、某企业注册地（如误以为是乌鲁木齐某小区）；
- 地图缺失：主流电子地图（如百度、高德）未标注“欧亚国际”为独立地理实体；
- 传播偏差：部分自媒体将“欧亚国际”与“欧亚大陆桥国际经济带”混用，导致认知模糊。
? 案例解析：一次真实搜索行为还原
年7月，一位来自成都的用户在百度搜索“欧亚国际属于哪个区”，点击了第一条结果——某房产网站页面，标题为《欧亚国际小区位置在哪？属于哪个街道？》。然而该页面实际介绍的是“伊宁市欧亚国际城”，属于住宅楼盘，并非本文所指的宏观区域概念。此类“张冠李戴”现象导致大量搜索结果失焦，也反映出公众对“欧亚国际”宏观概念的认知严重不足。
本文结构说明：12个维度全面解构
为彻底厘清“欧亚国际”的空间定位与功能属性，本文将依次从以下维度展开分析：
- 地理坐标与地形特征
- 中国与哈萨克斯坦境内行政归属
- 国家级/省级功能区定位
- 历史沿革与古代丝绸之路节点
- 现代交通与物流枢纽分布
- 主导产业与经济结构
- 人口规模与民族构成
- 气候环境与生态约束
- 政策支持与规划文件依据
- 常见误区辨析
- 实地考察建议路线
- 延伸阅读：欧亚大陆桥 vs 欧亚国际经济走廊
地理坐标：欧亚大陆桥的“黄金十字路口”
若将欧亚大陆比作一张弓，那么从中国大连—满洲里—二连浩特—霍尔果斯—阿拉山口延伸至欧洲的铁路线，正是弓弦所在；而“欧亚国际”区域，恰处于弓弦最短、最直、海拔最低的“弓臂交汇点”——即新疆西部与哈萨克斯坦东南部交界地带。此处是大陆桥运距最短、通行效率最高、气候条件最宜的“最优路径段”。
霍尔果斯—多斯特克口岸群
东经80°23′，北纬44°16′；中国霍尔果斯口岸与哈萨克斯坦多斯特克口岸直线距离仅2.8公里，是新亚欧大陆桥上最繁忙的铁路+公路双通道口岸，年通关货运量超2000万吨。
两山一谷的天然通道
北倚阿拉套山（哈萨克斯坦），南临天山北坡（中国），中间为伊犁河谷西延段，形成东西向宽约40公里的天然走廊，海拔仅400～700米，无高寒缺氧障碍，全年通行率超98%。
“1小时经济圈”覆盖
以霍尔果斯为中心，2小时内车程可达：伊宁市（58km）、阿拉木图（220km）、塔城（180km）、阿拉山口（190km），形成约1.2万平方公里的协同功能区。
“一带一路”核心区核心节点
据《中哈霍尔果斯国际边境合作中心总体发展规划》，该区域被定位为“中国—中亚—西亚经济走廊的门户枢纽”，承担着货物集散、产业承接、人文交流、金融结算等12项核心功能。
地图实测：用卫星视角定位“欧亚国际”
在Google Earth或百度地图中输入“霍尔果斯中哈国际合作中心”，可清晰看到以下地理特征：
- 中国一侧：霍尔果斯国际边境合作中心（A区）、物流园区、海关监管区；
- 哈方一侧：Korgas海关口岸、自贸区（Almaty Free Economic Zone）；
- 中间区域：跨伊犁河大桥、联合查验通道、中哈两国联合办公区。
▶️ 点击查看卫星影像：[霍尔果斯—多斯特克口岸卫星图](https://earth.google.com/web/@44.283333,80.383333,15000d,35.29y,211.29h,0t,0r/data=Ci0SFU9yZ2FuaXphdGlvbiBEYXRhIENlbnRlcg)
? 重要提示
“欧亚国际”并非某栋建筑名称，而是对这一地理通道及功能集群的统称。类似概念还有：
- 新亚欧大陆桥经济走廊：东起连云港，西至荷兰鹿特丹，全长10900公里；
- 中哈物流合作基地：以连云港为出海港，以霍尔果斯为陆上枢纽；
- 中国—中亚天然气管道D线走廊：途经土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，进入中国新疆。
行政区划：跨越国界的“无界协同区”
由于“欧亚国际”是跨境功能区，其行政归属呈现出“多点分布、交叉管理、联合治理”的特点。不存在单一行政区划代码，而是由两国多个县级以上行政单位共同构成。
中国境内：以新疆伊犁州为核心
主要涵盖以下区域：
- 霍尔果斯市（县级市，2010年设市）：隶属伊犁哈萨克自治州，是中国最西端的口岸城市，行政代码654004。
- 伊宁市（县级市）：伊犁州首府，距霍尔果斯约58公里，是区域中心城市，承担配套服务与产业承接功能。
- 伊宁县：农业与生态屏障区，为合作中心提供农产品保障。
- 阿拉山口市（博尔塔拉蒙古自治州）：另一重要铁路口岸，与霍尔果斯形成“双核驱动”格局。
- 塔城市：中亚方向传统贸易枢纽，承担边民互市与小额贸易功能。
? 实例：霍尔果斯市行政区划明细
霍尔果斯市下辖2镇1乡1街道：伊车嘎善锡伯族乡、莫乎尔牧场、喀拉苏乡、伊车嘎善乡（注：部分资料存在名称混用，以民政部2023年区划手册为准）。其中，核心区为霍尔果斯经济开发区（国家级），涵盖：
- 口岸功能区（含国际边境合作中心）
- 综合保税区（A/B/C区）
- 跨境电商产业园
- 中哈国际合作中心（中方区域）
该区域虽属霍尔果斯市，但经济管理权由自治区直管，部分审批权限下放至开发区管委会，形成“行政区归属+功能区管理”的双轨制。
哈萨克斯坦境内：以阿拉木图州为主
哈萨克斯坦一侧主要涉及：
- 阿拉木图州（Almaty Region）：核心区域，包含Korgas镇（霍尔果斯对应口岸）、Talgar区；
- 东哈萨克斯坦州（East Kazakhstan Region）：阿拉山口—多斯特克通道延伸带；
- 阿拉木图市（直辖市）：距离霍尔果斯约220公里，是区域金融与商业中心，大量中资企业在此设立区域总部。
哈方对应区域行政代码：
- Korgas区：063202（阿拉木图州下辖）
- Almaty FEZ（自由经济区）：覆盖阿拉木图州13个行政区，总面积2.1万平方公里，实行特殊关税与投资政策。
? 实例：哈萨克斯坦自由经济区政策
年修订的《自由经济区法》赋予Almaty FEZ以下特权：
- 企业所得税：前10年免征，后5年减半（标准税率为20%）；
- 增值税：0%（针对出口加工企业）；
- 土地租赁：首10年免租金；
- 外籍员工配额：每年可引进200名中方员工（无需本地劳工优先）。
截至2024年6月，该自由经济区注册中资企业达237家，主要集中在机械制造、纺织服装、农产品加工等领域。
跨境合作机制：超越行政区划的“联合体”
中哈双方建立了多层次协同治理机制：
中哈霍尔果斯国际边境合作中心
年两国政府协定设立，总面积5.6平方公里（中方3.4平方公里，哈方2.2平方公里），是全球首个跨境自由贸易区，实行“一线放开、二线管住、区内自由”政策。
中哈产能合作机制
年启动，已形成10大重点合作项目清单，涵盖电力、冶金、纺织、农业机械等领域，总投资超120亿美元。
“数字霍尔果斯”跨境数据通道
年开通，实现两国海关数据实时交换，通关时间从48小时压缩至4小时，是“数字丝绸之路”标杆项目。
? 关键结论：
“欧亚国际”不是一个行政区，而是一个由两国多个行政单元通过国际协定共同构建的功能性区域。其“归属”应理解为：中国境内属新疆伊犁州管辖，哈方属阿拉木图州管辖，跨境区域由双边机制协同管理。
经济功能定位：从“通道”到“枢纽”的战略升级
过去，“欧亚国际”区域主要承担过境运输功能；如今，已升级为集“物流集散、产业承接、金融结算、人文交流”于一体的综合性经济枢纽。其经济功能已从“过境经济”迈向“落地经济”。
霍尔果斯经济开发区获批国家级开发区，定位为“中国向西开放的桥头堡”。
中哈霍尔果斯国际边境合作中心中方区域封关运营，实现“境内关外”监管模式。
中吉乌铁路纳入“一带一路”重点项目，霍尔果斯成为三条国际通道（中哈、中吉乌、中蒙俄）交汇点。
中哈签署《关于共建“数字丝绸之路”合作谅解备忘录》，霍尔果斯被列为“数字枢纽节点”。
大核心经济功能详解
中欧班列核心集散地
年经霍尔果斯口岸通行中欧班列超8500列，占全国总量的32%，单日最高通行42列。主要班列线路：
- “苏满欧”线：苏州—满洲里—莫斯科—鹿特丹
- “义新欧”线：义乌—霍尔果斯—马德里
- “渝新欧”线：重庆—霍尔果斯—杜伊斯堡
- “蓉新欧”线：成都—霍尔果斯—汉堡
“前店后厂”模式落地
中国企业在霍尔果斯设“前店”（销售/结算中心），在哈萨克斯坦设“后厂”（制造基地）。典型案例：
- 新疆广汇能源：在哈建LNG工厂，原料进口→加工→返销中国；
- 天山纺织：利用哈方棉花资源，在霍尔果斯设纺纱厂，产品销往中亚各国；
- 隆基绿能：组件在霍尔果斯组装，出口至中亚、俄罗斯、欧洲。
人民币跨境使用先行区
年霍尔果斯跨境人民币结算额达867亿元，占新疆总额的41%。支持币种包括人民币、坚戈、卢布、欧元。创新业务：
- 中哈本币互换协议（规模700亿元人民币/5万亿坚戈）
- 坚戈兑人民币直接挂牌交易（2019年启动）
- 跨境电商人民币结算“一站式”通道
教育、医疗、文旅枢纽
设立中哈青年创业园、中亚留学生服务中心、霍尔果斯国际医院（中资控股）、中哈文化之家。2023年接待中亚游客28.6万人次，同比增长67%。
? 数据对比：霍尔果斯 vs 阿拉山口（2023年）
| 指标 | 霍尔果斯 | 阿拉山口 |
|---|---|---|
| 班列通行量（列） | 8527 | 5932 |
| 进出口货运量（万吨） | 2180 | 1950 |
| 注册外资企业数（家） | 186 | 94 |
| 跨境人民币结算额（亿元） | 867 | 312 |
数据来源：新疆商务厅、乌鲁木齐海关、霍尔果斯管委会
历史沿革：从丝绸之路到数字时代的千年枢纽
“欧亚国际”区域并非现代发明，而是古丝绸之路北新道的核心节点。从汉代的“伊犁河谷通道”到元朝的“察合台汗国驿站”，再到清代的“伊犁九城”，这一带始终是东西方文明对话的前沿。
张骞出使西域，经伊犁河谷进入中亚，首次将中原与中亚直接连接，奠定“北新道”基础。
唐朝设安西都护府，于伊犁河畔建“碎叶城”（今托克马克附近），成为丝路中段重镇。
成吉思汗西征，伊犁河谷成为蒙古帝国西进大本营，霍尔果斯河沿岸设驿站23处。
清廷设“伊犁将军”，驻惠远城（今霍城），统辖天山南北及巴尔喀什湖以东以南地区。
《中俄伊犁条约》签订，霍尔果斯河以西割让俄国，区域地位一度衰落。
中哈两国重启霍尔果斯口岸公路通道，开启现代合作新篇章。
习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学首提“丝绸之路经济带”倡议，霍尔果斯成为核心区标志性项目。
历史地名对照表
古代地名
- 伊犁河谷 → 汉代“乌孙国”、唐代“宁朔城”
- 霍尔果斯河 → 清代“霍尔果斯卡”（满语意为“哨卡”）
- 多斯特克 → 哈萨克语“友谊”，1950年代命名
- 阿拉木图 → 哈萨克语“苹果之城”，1921年前称“阿尔玛阿塔”
现代对应
- 伊犁河谷 → 中国伊犁州+哈萨克斯坦阿拉木图州东部
- 霍尔果斯卡 → 中国霍尔果斯市+哈方Korgas镇
- 宁朔城遗址 → 今哈萨克斯坦塔拉兹市附近
? 考古发现佐证
年，中哈联合考古队在霍尔果斯附近发现唐代驿站遗址，出土文物包括：
- “开元通宝”铜钱37枚
- 唐代陶罐残片（纹饰与长安西市出土一致）
- 粟特文契约残片（记载小麦交易）
- 马蹄印痕（宽12cm，符合唐代军马特征）
这一发现证实：早在1300年前，伊犁河谷已是丝绸之路北新道上的标准化驿站网络节点，与今日霍尔果斯的位置高度重合。
交通物流体系：立体化国际通道网络
“欧亚国际”区域已形成“公铁空水”四位一体的综合交通体系，是欧亚大陆桥上最高效的物流通道。
新亚欧大陆桥核心段
中国段：兰新铁路—霍尔果斯站；哈方段：突厥斯坦—霍尔果斯—阿拉木图。霍尔果斯铁路口岸年通过能力4500万吨，2023年实际通行8527列中欧班列。
G30连霍高速+S315省道
霍尔果斯公路口岸实行24小时通关，支持“甩挂运输”（中哈司机换乘）。2023年通关车辆126万辆次，同比增长23%。
伊宁机场+阿拉木图机场联动
伊宁机场开通至阿拉木图、比什凯克定期航班；阿拉木图机场年吞吐量超800万人次，是中亚最大航空枢纽。
中亚天然气管道D线
途经霍尔果斯，设计年输气量500亿立方米。2024年6月D线全线贯通，将新增1条管线，总输气量达1000亿立方米/年。
物流时效对比（中国—德国）
| 通道 | 传统海运（天） | 中欧班列（霍尔果斯线） | 空运（天） |
|---|---|---|---|
| 上海—汉堡 | 35–40 | 12–14 | 3–4 |
| 重庆—杜伊斯堡 | 38–45 | 14–16 | 5–6 |
数据来源：中国国家铁路集团《2023中欧班列运营报告》
? 实例：一箱到底的“门到门”服务
年3月，一列从苏州出发的中欧班列，装载新能源汽车，在霍尔果斯口岸：
- 原箱原封直接换装（无需开箱）；
- 哈方海关使用X光机快速查验（30分钟完成）；
- 抵达阿拉木图后，客户凭电子提单提货；
- 全程耗时13天，比海运节省22天。
这种“一次申报、一次查验、一次放行”的模式，正是“欧亚国际”区域高效通关能力的缩影。
产业分布：从资源依赖到高附加值转型
早期“欧亚国际”区域产业以能源开采、边境贸易为主；如今已形成“加工制造、跨境电商、金融服务、文化旅游”多元并进的现代产业体系。
中国侧：加工制造+新兴业态
- 机电制造：新能源汽车（比亚迪、奇瑞）、光伏组件（隆基、晶科）、风电设备（金风科技）；
- 纺织服装：棉纺、针织、成衣加工（天山纺织、新天达美）；
- 农产品加工：番茄酱、苹果、核桃（伊犁河谷特产）；
- 数字经济：跨境电商（阿里国际站霍尔果斯中心）、数字支付（蚂蚁集团）、数据服务。
? 典型案例：霍尔果斯跨境电商产业园
园区入驻企业132家，2023年交易额达48.6亿元。主要模式：
- “保税进口+海外仓”：进口哈萨克斯坦蜂蜜、面粉，通过京东、天猫国际销售；
- “出口集货+海外仓”：中国商品在霍尔果斯集货，经阿拉木图仓分拨至中亚各国；
- “直播带货+跨境物流”：主播在园区直播，订单直发哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。
哈萨克斯坦侧：资源加工+区域中心
- 能源加工：石油炼化（KazMunayGas）、天然气处理（Turkistan Gas）；
- 农产品加工：面粉、植物油、乳制品（KazAgro Holding）；
- 机械组装：汽车组装（KazAvto）、工程机械（Saryarka Machines）；
- 金融与物流：阿拉木图是中亚金融中心，拥有14家国际银行分行。
? 典型案例：Tulpar Tech Park（阿拉木图科技园区）
哈萨克斯坦首个科技园区，入驻企业87家，其中中资背景企业31家（占比35.6%）。重点产业：
- 软件外包（为中资企业开发中亚本地化系统）
- 金融科技（支持人民币—坚戈直接交易）
- 智慧农业（与新疆农科院合作开发干旱区灌溉系统）
跨境协作产业：优势互补的“产业链共同体”
新能源汽车产业链
电池（宁德时代在霍尔果斯建厂）→ 电驱系统（新疆特变电工）→ 整车组装（哈萨克斯坦KazAvto）→ 销售（中亚12国）
光伏产业协同
硅料（新疆大全）→ 硅片（双良）→ 组件（霍尔果斯）→ 电站建设（哈方EPC）→ 运维服务
农产品跨境冷链
伊犁苹果（中国）→ 霍尔果斯预冷仓→ 铁路冷藏箱→ 阿拉木图分拨→ 中亚超市货架（全程48小时保鲜）
产业结构升级趋势（2018–2023）
| 产业类别 | 2018年占比 | 2023年占比 | 变化趋势 |
|---|---|---|---|
| 传统边境贸易 | 42% | 21% | ↓ 明显下降 |
| 加工制造 | 28% | 47% | ↑ 持续上升 |
| 现代服务业 | 15% | 22% | ↑ 快速增长 |
| 数字经济 | 5% | 10% | ↑ 倍增 |
数据来源：霍尔果斯管委会《2023年经济发展白皮书》
人口与聚落特征：多民族混居的“流动型社区”
“欧亚国际”区域人口呈现“核心区高密度、辐射区梯度分布、跨境流动频繁”的特点，是典型的“口岸型人口聚集区”。
霍尔果斯市
截至2023年末，常住人口12.6万人（较2012年增长320%），其中：
- 汉族：58.3%
- 哈萨克族：24.1%
- 维吾尔族：12.7%
- 其他民族（锡伯族、回族等）：4.9%
日均跨境人流
口岸日均通关人员3500人次（含商务、旅游、探亲），其中：
- 中国籍：62%
- 哈萨克斯坦籍：33%
- 第三国公民（俄罗斯、吉尔吉斯、乌兹别克）：5%
“口岸—城市—腹地”三级网络
霍尔果斯（核心区）→ 伊宁市（服务支撑）→ 哈萨克斯坦Korgas（配套区）→ 阿拉木图（区域中心）
多语环境
日常交流中：
- 汉语普通话：41%（政府、企业）
- 哈萨克语：33%
- 维吾尔语：18%
- 俄语：8%（老一辈及跨境商人）
典型社区案例：霍尔果斯“中亚街”
位于霍尔果斯市中心，全长1.2公里，沿街商户87家，其中：
- 中资企业：32家（餐饮、零售、电商）
- 哈萨克斯坦商户：29家（手工艺品、干果、皮具）
- 吉尔吉斯商户：15家（蜂蜜、马奶酒）
- 乌兹别克商户：11家（地毯、刺绣）
每日人流量超8000人次，是“欧亚国际”区域人文交融的缩影。街角的“中亚食堂”提供：
- 新疆抓饭（哈式改良版）
- 哈萨克斯坦Beshbarmak（手抓肉）
- 维吾尔族烤包子
- Uzbek Lagman（拉面）
这种“饮食无国界”的现象，正是区域文化融合的真实写照。
? 人口流动图谱（2023年）
霍尔果斯常住人口来源构成：
- 伊犁州内迁移：38%
- 疆内其他城市（乌鲁木齐、克拉玛依等）：29%
- 内地省份（陕西、河南、四川、甘肃）：23%
- 哈萨克斯坦籍（长期居留）：6%
- 其他中亚国家：4%
反向流动：2023年约1.2万名哈萨克斯坦公民在霍尔果斯长期居住（超6个月），主要为商人、技术人员及家属。
气候环境影响：干旱区中的“绿色走廊”
该区域属温带大陆性气候，冬季寒冷、夏季干热、降水稀少，但伊犁河谷的“西风带水汽通道”使其成为干旱区中的“湿润孤岛”，为区域发展提供了生态基础。
霍尔果斯（中国）
- 年均温：5.6℃
- 年降水量：280毫米（主要集中在5–9月）
- 无霜期：160天
- 年日照时数：2700小时
伊犁河谷“绿色走廊”
受西风带携带的大西洋水汽影响，伊犁河谷植被覆盖率较同纬度地区高35%，是新疆唯一非荒漠区，拥有森林、草原、湿地、农田复合生态系统。
水资源压力
人均水资源量仅1200立方米（低于全国平均），且降水年际波动大。2022年干旱导致伊犁河流量下降22%，影响农业灌溉与生态补水。
绿色基建
- 霍尔果斯建有中亚最大中水回用厂（日处理10万吨）
- 推广滴灌技术（覆盖率82%）
- 建设风能+光伏互补供电系统
气候与产业关联性分析
| 产业类型 | 气候依赖度 | 应对策略 |
|---|---|---|
| 农业种植 | 高 | 发展节水农业、设施农业（日光温室） |
| 加工制造 | 低 | 室内生产，气候影响小 |
| 物流运输 | 中 | 冬季除冰除雪、夏季防高温爆胎 |
| 文化旅游 | 中高 | 四季均衡开发（冬季冰雪节、夏季那达慕） |
? 实例：2023年极端天气应对
年12月，霍尔果斯遭遇暴雪（积雪深度32cm），导致：
- 公路口岸临时关闭18小时
- 铁路运输限速运行
- 中欧班列日均通行量从42列降至15列
但因提前启动应急预案：
- 投入除雪车47台，24小时不间断作业
- 铁路部门启用备用调车线
- 海关实施“雪天快速验放通道”
小时内恢复全部通行能力，彰显“欧亚国际”区域抗风险能力。
结语：超越标签的认知升级
综上所述，“欧亚国际属于哪个区”这个问题的答案，并非一个简单的“属于XX区”所能概括。它是一个跨越国界、融合多种功能的动态空间实体，其价值不在于行政归属，而在于它作为欧亚大陆桥“黄金节点”的战略意义。
对普通网民而言，若为旅游或商务目的，请锁定霍尔果斯市；若为学术研究，则需采用“跨境功能区”视角；若为投资决策，应关注中哈合作机制与产业政策。唯有厘清概念，才能避免“南辕北辙”。
? 推荐实地考察路线（3天版）
Day1：伊宁市→霍尔果斯口岸（参观国门、合作中心）
Day2：霍尔果斯综保区→跨境电商产业园→中哈街调研
Day3：伊犁河峡谷→那拉提草原（展示生态屏障价值）
? 推荐线上资源
- 霍尔果斯市政府官网：www.hlg.gov.cn
- 中哈霍尔果斯国际边境合作中心官网：www.hlgcoop.com
- 新疆商务厅“一带一路”专栏：xybusiness.gov.cn/beltandroad
? 重要提醒
切勿轻信网络流传的“欧亚国际行政区代码”“欧亚国际邮政编码”等信息——这些多为误传或虚构。实际使用中：
- 中国侧：邮编835100（霍尔果斯市）
- 哈方侧：邮编050010（阿拉木图）