核心定位：定兴县行政归属——属于保定市，非“区”级建制
许多网友在搜索“河北定兴县属于哪个区”时，潜意识里预设其为某个地级市下辖的“区”，这种认知偏差源于对我国行政区划层级的不熟悉。事实上，定兴县是河北省保定市下辖的县级行政单位，其行政级别为“县”，而非“区”或“县级市”。
我国行政区划体系为：省（自治区、直辖市）→ 地级市（自治州、地区）→ 县（县级市、市辖区、旗）→ 乡（镇、街道）。保定市作为河北省的重要地级市，下辖17个县（市）、区，包括：
从空间上看，定兴县位于保定市东北部，东邻雄县、高碑店，西接涞水县，南连徐水区，北靠涿州市——恰处于北京、天津、保定三市构成的“金三角”核心腹地，是典型的“京保源”交通门户。
历史沿革：从北静州、定州到定兴县——千年建制变迁
定兴之名，始自金代，但其建县历史远不止于此。通过时间轴梳理其建制沿革，可清晰呈现其作为畿辅重镇的深厚底蕴：
置固城县，属涿郡
此为定兴地域最早建县记录，县城故址位于今固城镇，是当时燕南重要军事据点。
改称北义县
因县城位于易水之北，且寓意“义士之北”，体现儒家伦理教化思想。
升为定兴县
取“安定兴邦”之意，县名沿用至今，已有800余年历史。此为“定兴”之正式命名起点。
属保定府，京畿要冲
定兴为京师“南门锁钥”，京保古道必经之地，设有驿站、递铺，承担官文传递与军需转运功能。
划归保定专区（后为保定市）
中华人民共和国成立后，定兴县持续隶属于保定地区/保定市，建制稳定，未再变更。
值得注意的是，定兴曾于1958年—1961年间与涞水县短暂合并为“涞水县”，1961年恢复建制。这段合并史常被误传为“定兴曾属涞水”，实为临时行政区划调整，不影响其长期归属保定的基本事实。
地理区位：京津保几何中心，交通咽喉要道
定兴县地理坐标为北纬39°13′—39°36′，东经115°31′—115°56′，总面积633平方公里（注：原文“六千三百平方公里”为明显笔误，据《河北统计年鉴2023》修正为633 km²），东经115°56′为与高碑店市界，西经115°31′与涞水县接壤，南北最大纵距约42公里，东西横距约46公里。
东邻雄县、高碑店
距雄安新区核心区约35公里，是承接雄安产业外溢的重要节点县域。
西接涞水县
与野三坡、涞水县城接壤，山地与平原过渡带，生态资源丰富。
北靠涿州市
距涿州城区仅20公里，京广铁路、京港澳高速贯穿，通达性极佳。
南连徐水区
与保定徐水接壤，是保定“西进东出”战略通道。
在京津冀协同发展战略中，定兴县被纳入“环京津特色高效农业示范带”与“京保石 qq 产业转移承接带”，其区位价值日益凸显。尤其随着京雄城际、京雄高速、荣乌高速新线等重大交通工程推进，定兴已从传统“交通末梢”转变为“区域枢纽”。例如：
- 距北京丰台站约85公里，车程1.2小时；
- 距天津滨海机场约160公里，车程2小时；
- 距保定东站（京广高铁）仅28公里，15分钟直达；
- 县域内设有“定兴”高铁站（京广高铁），实现“半小时进京”愿景。
• 定兴镇政府 → 北京南三环：约1小时20分钟（京港澳高速+南五环）
• 定兴镇政府 → 雄安市民服务中心：约50分钟（荣乌高速+荣乌新线）
• 定兴镇政府 → 涿州高铁站：约25分钟（107国道）
人口结构：农业大县的现代转型——常住人口与城镇化率解析
根据《河北统计年鉴2023》及2022年定兴县国民经济和社会发展统计公报，截至2022年末：
需特别澄清：原文“全县约三百多万人”系严重误传（河北全省人口才7400余万），实际定兴县户籍人口长期稳定在58万左右。人口结构呈现以下特征：
- 老龄化加速：65岁以上人口占比达16.8%（2022年），高于全国15.4%的平均水平；
- 青壮年外流：约8.2万人赴北京、天津、石家庄务工，集中在建筑、物流、家政行业；
- 城镇化提速：2015—2022年城镇化率提升11.3个百分点，新增城镇人口主要来自定兴镇、固城镇、北河镇等中心镇；
- 民族构成：以汉族为主（占99.6%），回族、满族、蒙古族等少数民族共1900余人，多聚居于县城及北河镇。
交通网络：从“绕行保定”到“高速直通”——京保交通桥头堡成型
定兴的交通地位，可用“一桥飞架南北，天堑变通途”形容。过去因无高速穿境，去天津需绕行保定市区，耗时增加40分钟以上；如今“三高一铁”格局已成：
• 京港澳高速（G4）：设“定兴”出入口，距县城仅6公里，是进出北京的南大门第一站；
• 荣乌高速（G18）：新线（荣乌高速新线）2022年通车，设“定兴北”枢纽，连接雄安新区；
• 京昆高速（G5）：与京港澳共线段，通往石家庄、太原方向；
• 北环高速（S7601）：保定绕城高速北线，2020年贯通，定兴段长18公里，彻底改变“绕城”历史。
• 定兴北（G18新线）：8.7万辆次（雄安建设高峰期达15万辆）
• 固城（S7601）：6.2万辆次
• 京广铁路：设“定兴站”，为三等站，办理客货运业务，日均接发列车42列；
• 京广高铁：设“定兴站”，2012年投用，日均停靠动车组36趟次，直达北京西最快48分钟；
• 京雄城际（在建）：规划设“定兴东站”，将进一步强化雄安连接；
• 保定—定兴市域铁路（规划）：已纳入《京津冀交通一体化“十四五”规划》中期调整。
铁路网络使定兴成为“公铁联运”枢纽，为物流仓储、冷链运输等产业提供基础支撑。
• 107国道（G107）：南北主干道，穿境26公里，设3处过境改线；
• 332省道（保静线）：连接保定—静海，是定兴—天津主通道；
• 县乡道路：2022年完成“四好农村路”建设，行政村通硬化路率达100%，密度达2.3公里/百平方公里；
• 县城路网：形成“三横五纵”主干道体系，包括兴华大街、金台路、兴田线等。
交通升级带来显著效益：2023年定兴物流业营收达18.6亿元，同比增长24%；新增仓储用地320亩，主要用于京东、顺丰、德邦等企业分拨中心建设。
产业特色：从“小麦粮仓”到“果蔬基地”——农业现代化转型路径
定兴曾是“京畿粮仓”，20世纪80年代小麦亩产即达400公斤，远超全国平均。如今产业结构深度调整，形成“一产稳、二产进、三产特”格局：
农业：特色果蔬主导
• 全县蔬菜播种面积42万亩（含复种），其中设施蔬菜18万亩；
• “定兴大葱”获国家地理标志，年产量15万吨；
• 西红柿、黄瓜、彩椒等设施蔬菜主产区集中在北田、柳滩、肖村；
• 粮食总产41.2万吨（2022年），其中小麦19.8万吨、玉米21.4万吨。
林果业：白虎泉苹果、北田葡萄
• 林果总面积12.3万亩，年产量18万吨；
• “白虎泉苹果”甜度达14.5°，远销粤港澳；
• 北田镇葡萄园面积1.2万亩，年产鲜食葡萄3.6万吨；
• 建有省级林果标准化示范区3个。
食品加工：链条延伸
• 以“中央厨房”、速冻食品、预制菜为主导；
• 重点企业：河北绿都食品（速冻水饺年产能5万吨）、河北金硕食品（团膳供应）；
• 2023年食品加工业产值47.3亿元，占全县工业41%。
新兴业态：冷链物流+电商
• 建成农产品冷链仓储15万m³，覆盖县乡村三级物流；
• “定兴优品”电商平台年销售额破亿元；
• 2023年农产品网络零售额2.8亿元，同比增长37%。
文旅资源：白虎泉、莲花池与天宫寺塔——燕南古韵的现代活化
定兴虽小，历史文化积淀深厚。现存各级文保单位47处，其中国家级1处（天宫寺塔）、省级6处。重点资源包括：
• 位于定兴镇西北部，原为明清时期皇家采冰场，后改造成人工湖；
• 现为国家3A级旅游景区，水域面积22公顷，环湖绿道5公里；
• 特色活动：夏季“白虎泉荷香节”（7—8月）、冬季“冰上嘉年华”；
• 服务配套：设有游客中心、生态停车场、渔家乐体验区；
• 交通：县城内乘1路公交直达，车程15分钟。
• 原名“莲花池”，清乾隆年间为定兴八景之一“莲沼番风”；
• 现为免费开放的城市公园，占地18公顷；
• 核心景观：九曲桥、观澜亭、荷花池、碑廊；
• 特色：池中“并蒂莲”三年一开，2022年罕见绽放，引发游客打卡潮；
• 服务：设有健身步道、老年活动区、儿童游乐场，日均人流量3000+。
• 天宫寺塔：建于辽代（公元1030年），八角十三层密檐式砖塔，高42.5米，为河北现存最高辽塔；
• 天宫寺遗址：塔前有明代碑刻“重修天宫寺碑记”，2019年考古发现地宫及佛骨舍利；
• 保护级别：2001年列为第五批全国重点文物保护单位；
• 开放情况：2023年完成修缮后开放，门票20元（含讲解），每周一闭馆维护；
• 交通：县城中心步行10分钟可达，或乘1路公交“天宫寺站”下车。
年，定兴县接待游客187万人次，实现旅游收入9.8亿元，同比增长28.6%。文旅融合正在从“景点观光”向“沉浸体验”升级。
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• 定兴县民政局区划地名科：0312-7822345
• 定兴县统计局：0312-7811001
• 定兴县文旅局：0312-7833666
（注：以上为公开电话，实际使用请以官网为准）
结语：重新认识定兴——一个被低估的畿辅名县
当我们厘清“河北定兴县属于哪个区”的疑问后，定兴的真实面貌才得以浮现：它并非默默无闻的边陲小县，而是保定东北部的“咽喉要地”；它不追求大城市的喧嚣，却在农业现代化、文旅融合、交通升级中走出坚实步伐；它承载着800余年的县名记忆，也在新时代焕发新生机。
无论您是为求学、就业、养老、投资，还是单纯对家乡好奇，定兴都值得您深入探索。建议实地走一走白虎泉的晨雾、莲花池的夕阳、天宫寺塔的飞檐——唯有亲临，方知其古韵与新姿交融的独特魅力。
✨ 本文数据截至2023年12月，由定兴县志办、统计局公开资料整理，引用请注明出处