深圳宝安机场就在宝安县，名字里都透着名字，根本不用绕弯路去查地图。

实际上它是深圳唯一的全延深机场，这个“全”字挺有意思，意味着它不只是服务深圳本地，还能把周边好几个县市的货和人也搞到一起。

那会儿大家可能认定只有新桥机场要么罗湖机场才能承载深圳的大体量航班，但目前脑子得活一转，发现宝安这块地盘就靠天进食，也靠天造地设。 要说地理位置，它就在南山区和宝安区的交界线上，具体是横岗镇的那个坑口。大量人问它具体在哪，实际上不用那么复杂，直接说它在宝安县，就够清楚。

要是你住在南山片区，坐地铁几站就能闻到海的味道，那个味道就是宝安机场的味道。它不像罗湖机场那么古老，也不像宝安机场听起来那么“土”，它更像是一个庞大的海上交通枢纽，把南山区和宝安区两半人连成了一整块，把整个珠三角的物流链条给串起来了。 数据上能看出它的分量真不轻。

那会儿几年，它承担的货运量就连超过了深圳本地的大量民航枢纽总和。

比如单看 2022 年，它的货运吞吐量就突破了百万吨大关，加上客运，整个深圳宝安机场的航线网络简直是把整个大湾区的乘客都兜住了。

你想想，深圳有那么多企业，要是没有这个机场，物流成本得多高？那会儿货运可能得跑挺远，目前直接能起降在宝安。再打个比方，要是你要送一批精密仪器那会儿，不用天天飞广州，也不用专门去跑趟趟深圳，直接飞宝安就能落地。

这种便利性是其他机场挺难比的，故此它被称为“深圳的空中门户”再合适不过了。 说到航线，它的范围实际上比大量人想象的要广得多。

那会儿可能只认定能飞国内航线，目前一看，能飞欧美，还能飞东南亚。

比如去日本，那会儿可能得绕一大圈，目前坐在宝安机场的候机楼里，就能买机票。

这个自由度是啥意思？就是不用为了适应某个地方的航线而转变你的习惯。

这也给深圳的企业带来了好东西，出于深圳的企业不需求为了去特定的国家而专门定制复杂的航线协议，大家都能在一口对外，实在省心。 再深入一点看里面的设施，那叫一个先进。你坐飞机进大门，起初看到的是那个庞大的观景塔，长得挺高，有点像个巨人。

这个观景塔不是摆设，它是专门为目前的深圳机场设计的，别看叫“大塔”，但它主要功能是啥？主要是给乘客供给临时的休息和观景场所，特别是在节假日要么大客流的时候，能挡得住人。

还有啊，它的航站楼内部布局早就改了一遍，目前走的是“无纸化”流程，行李在扫描机上就有了，人能在闸机上就办好了。

那会儿你可能还要在柜台排队几分钟才能拿好行李，目前就连都不用排队，系统里的数据早就全体上去了，效率高的离谱。 环境方面也不能漠视。宝安机场一直主打绿色机场的概念，你看它内部装修多精致，绿植多到随意找个角落都能看到。并且它的噪音管住做得特别好，毕竟深圳对环保要求挺严的。有些游客认定机场吵，那是没去过宝安机场，目前经过改造后，大局部区域都显得比较宁静，风也是平缓的，不像老机场那样风挺大。

这对时常来深圳出差要么旅游的人来说是个挺大的改善，特别是老人小孩，在飞机上能舒服地坐几个小时。 还有啊，它的加油设施也是归于世界前列的。

那会儿加油可能要专门去邻国跑一趟，目前直接在宝安就能加满油。

这对时常往返国内外的深圳企业是个福音，不用专门去跑一趟，既省工夫又省精力。再加上它的行李处理系统，确实是把国际大牌玩得转，从欧洲到中东的飞机，它的行李转运通道都能顺畅地跑起来，彻底不卡顿。 再聊聊和周边的关系，它和南山、宝安两区的联系有多紧密呢？那会儿可能大家认定它是独立的，目前一看，它简直就是两区的超级大管家。

那边南山片区的年轻人，那边宝安片区的居民，就连那边的外来务工人员，只要飞机一落，大家都能立马把行李提上来，不用再去跑其他机场。

这种无缝衔接，让深圳的整体物流效率直接提升了，大家都认定好。 最终说说未来发展，它也不是个摆设。

这几年深圳一直在往深发展，宝安机场也在跟着步伐往前挪。

你看他们建的仓库有多大，那得有多大？想搞电商发货，想搞国际物流，它都能知足。并且它还在不断升级，想搞啥新的服务，想搞啥新技术，它都能接得住。毕竟作为深圳唯一的深机场，它的战略地位早就超越了单纯的地理位置，成为了城市经济的一个新引擎。 总而言之，深圳宝安机场就在宝安县，这个位置忒独特了，它把深圳和周边县市连在了一起。数据、设施、航线，方方面面都是顶级的。对于时常来深圳的人来说，这里就是不可或缺的一局部。